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　　2、宏觀政策向好模具產業(yè)面臨機遇
　　羅百輝認為，從國內外環(huán)境看，2011年全球經濟開始逐步回升，外貿市場出現(xiàn)恢復性增長，總體形勢不會差于2010年。

　　(1).總體經濟運行環(huán)境良好
　　2010年，規(guī)模以上裝備工業(yè)增加值比上年增長21.1%，同比加快7.3個百分點；占全部規(guī)模以上工業(yè)增加值的比重為19.4%，比重同比上升0.5個百分點；出口交貨值同比增長29.4%，比2008年增長9.8%。
　　重大技術裝備國產化成就顯著。“十一五”以來，機械工業(yè)自主創(chuàng)新取得了豐碩成果，2010年新產品產值率達到18.92%，高出總產值增速8個百分點。我國載人航天和探月工程取得重大進展，神舟系列飛船發(fā)射成功，具有國際先進水平的3000米深水半潛式鉆井平臺投入應用，C919大型客機國產材料研制應用取得突破，百萬千瓦級核電裝備所需鍛件、蒸汽發(fā)生器、核主泵開始具備自主制造能力等。
　　產業(yè)結構優(yōu)化升級步伐加快。具有國際先進水平的數(shù)控重型五軸聯(lián)動車銑復合機床，大型快速數(shù)控自動沖壓生產線成功運行，機床產值的數(shù)控化率由2005年的47.3%提高到2010年的50%以上，金切機床產值數(shù)控化率提高近7個百分點，數(shù)控機床自給率提高10多個百分點?？缧袠I(yè)、跨地域、跨所有制企業(yè)重組步伐加快。山東濰柴、工程機械、汽車三大集團重組，兵器集團兼并保定天威，廣汽并購湖南長豐，國機集團并購一拖，陜鼓并購上鼓等，都產生了很好效果。
　　小排量乘用車購置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等鼓勵消費政策效果繼續(xù)顯現(xiàn)，汽車行業(yè)產銷兩旺。2010年，汽車產銷量分別達到1826萬輛和1806萬輛，同比均增長32.4%，產銷再創(chuàng)新高，并刷新全球歷史紀錄。1.6升及以下排量乘用車共銷售946萬輛，同比增長31.8%，占乘用車銷售總量的68.8%。節(jié)能汽車全面推廣，2010年我國汽車產品燃料消耗量公示制度全面建立，在“節(jié)能產品惠民工程”帶動下，節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作全面推進，公共服務領域節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市從2009年的13個擴大到25個，6個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。汽車工業(yè)自主創(chuàng)新已從單項技術和產品創(chuàng)新向集成創(chuàng)新和創(chuàng)新能力建設方面發(fā)展。2005~2010年汽車出口從17.3萬輛躍升到54.5萬輛。
　　船舶行業(yè)造船完工量、新承接訂單量、手持船舶訂單量大幅增長。2010年，全國造船完工量6560萬載重噸，同比增長54.6%，其中出口占80.8%；新承接船舶訂單量7523萬載重噸，是上年新接訂單量的2.9倍，其中出口船舶占75.8%；截至2010年末，手持船舶訂單量19590萬載重噸，比2009年底增長4.1%，其中出口訂單占84.6%，目前造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場份額的43.6%、54.8%和41.2%。“十一五”期間我國船舶工業(yè)創(chuàng)新能力不斷提高，散貨船、油船和集裝箱船三大主流船型優(yōu)化開發(fā)能力顯著增強，部分產品接近和達到世界先進水平；高技術船舶及海洋工程裝備研發(fā)取得突破性進展，打破了國外在高端市場產品領域的壟斷。
　　支農惠農政策推動農機化水平提升。截至10月31日，中央財政155億元農機購置補貼已全部落實到位，共補貼各類農機具約525萬臺（套），受益農戶近400萬戶。2010年，大型拖拉機產量同比增長77.7%；中、小型拖拉機產量分別增長4.6%和19.1%；農作物收獲機械產量80.2萬臺，同比增長9.5%；場上作業(yè)機械產量增長31.3%。“十一五”期間農機裝備水平取得長足發(fā)展，綜合機械化水平五年提高16個百分點，2010年達到52%。
　　國內方面，2011年是“十二五”規(guī)劃的開局之年，各行業(yè)都將深入貫徹中央經濟工作會議精神，落實科學發(fā)展觀，總體經濟運行環(huán)境較好。
　　按照中央經濟工作會議提出的深入貫徹落實科學發(fā)展觀，正確把握國內外形勢新變化、新特點，以科學發(fā)展為主題，以加快轉變經濟發(fā)展方式為主線的精神，從中央經濟工作會議提出的六項主要任務看，保持我國經濟平穩(wěn)健康發(fā)展是2011年的首要任務，所以國家宏觀經濟環(huán)境有利于模具產業(yè)的發(fā)展。羅百輝認為，從政策環(huán)境看，實施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，大力加強自主創(chuàng)新，各行業(yè)在轉變增長方式、優(yōu)化產業(yè)結構上，都更加需要高水平的模具機械裝備，為模具產業(yè)的發(fā)展提供廣闊的發(fā)展空間。更為重要的是，“十二五”的實施，以及新興戰(zhàn)略產業(yè)的發(fā)展政策，區(qū)域發(fā)展規(guī)劃以及振興裝備制造業(yè)的政策都將為模具產業(yè)提供新的增長點。

　　(2).行業(yè)發(fā)展四大不利因素
　　在保持行業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展的同時，羅百輝提醒，模具機械行業(yè)應關注各種不確定因素，促進產業(yè)結構調整升級。
　　一是原材料價格上漲壓力不減。2010年鋼材價格相對較低，成就了模具機械行業(yè)的低成本環(huán)境，預計2011年主要原材料價格將重拾升勢，從而將推高模具機械行業(yè)成本。
　　二是固定資產投資增長速度低于往年。2010年，固定資產投資同比增長下降至30%，固定資產投資作為先行指標，增幅的下降，預示模具產業(yè)自身對投資類產品的需求趨緩，這對2011年經濟運行速度也將會產生一定減緩影響。
　　三是人民幣匯率總體呈上行趨勢。模具機械產品進口將繼續(xù)高速增長，高端裝備的自主創(chuàng)新困難將更大，而中低端模具機械產品的出口競爭力將進一步削弱。
　　四是貿易摩擦加劇。主要表現(xiàn)在受經濟不景氣影響，各國的貿易保護主義抬頭，利用各種貿易壁壘限制進口，如技術壁壘、綠色壁壘、各種標準件等，產品出口難度增加。

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