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　　據(jù)倫敦7月31日消息，中國以外的鋁市場2015年將出現(xiàn)九年以來的首次供應(yīng)短缺，受減產(chǎn)和印尼礦石出口禁令影響，這將是長期供應(yīng)短缺的起點(diǎn)，因需求復(fù)蘇。
　　數(shù)年以來長期供應(yīng)過剩過后，市場供應(yīng)開始趨緊，因生產(chǎn)商削減產(chǎn)量以對抗上升的成本，印尼出臺鋁土礦出口禁令，且鋁需求增加，尤其是來自美國汽車制造商的需求。
　　分析師稱，市場2015年之后將保持供應(yīng)短缺，但全球處于歷史高位的庫存料會抑制價格上漲。
　　7月一份調(diào)查顯示，2015年鋁供應(yīng)短缺444,000噸，這將是2006年以來市場首次出現(xiàn)短缺。
　　法國巴黎銀行資深金屬策略師Stephen Briggs稱：“市場存在大量結(jié)構(gòu)性過剩，但現(xiàn)貨市場已經(jīng)短缺。”
　　“短缺將持續(xù)很長時間。市場存在大量隱性庫存，不僅僅是是在中國，西方也是。它們存在于融資交易和倉庫中。”
　　中國以外的鋁庫存約為1200萬噸。LME注冊倉庫庫存接近500萬噸，已經(jīng)自年初以來減少9%。
　　在中國，市場仍然供應(yīng)過剩，但預(yù)計(jì)萎縮，因關(guān)閉約200萬噸高成本煉廠的鋁產(chǎn)能。
　　在中國以外的國家，生產(chǎn)商削減產(chǎn)量，因價格下滑及成本上揚(yáng)導(dǎo)致利潤減少。根據(jù)國際鋁業(yè)協(xié)會（IAI）最新數(shù)據(jù)，6月日均鋁產(chǎn)量自5月的67,500噸下滑至67,000噸。
　　全球最大的鋁生產(chǎn)商--俄羅斯鋁業(yè)聯(lián)合公司(United Company Rusal)5月時稱，其第一季度原鋁產(chǎn)量減少2.3%。
　　LME三個月期鋁上周觸及每噸2,054.75美元的17個月高位，年初迄今上漲近12%。但價格仍較2011年5月約3,000美元的高點(diǎn)下滑約30%。
　　麥格理分析師在報(bào)告中稱：“我們認(rèn)為價格在每噸2,500美元將激發(fā)歐洲和巴西高成本煉廠重啟的積極性。”
　　與西方削減產(chǎn)能相反，中東和印度煉廠預(yù)計(jì)增產(chǎn)，此舉料有助于緩解市場供應(yīng)緊俏。
　　根據(jù)麥格理數(shù)據(jù)，阿聯(lián)酋鋁業(yè)公司 (Emirates Aluminium) 今年預(yù)計(jì)增產(chǎn)449,000噸，沙特阿拉伯礦業(yè)公司 (Saudi Arabian Mining Co)將增產(chǎn)330,000噸。
　　**強(qiáng)勁的前景**
　　帶動供應(yīng)短缺的主要因素是利多的需求前景，尤其是來自汽車工業(yè)，因其尋求更輕和更節(jié)能的車輛。
　　福特汽車今年計(jì)劃發(fā)布一款新的鋁含量較高卡車，鋁業(yè)公司已經(jīng)公布為汽車制造商建造工廠的計(jì)劃，但他們的名字還未公布。
　　鋁生產(chǎn)商N(yùn)orsk Hydro的執(zhí)行長Svein Richard Brandtzaeg稱：“在汽車領(lǐng)域，輕金屬具有明顯優(yōu)勢。”
　　“美國市場有新的能效規(guī)定，歐盟也對二氧化碳排放進(jìn)行管理。我們看到美國需求較歐洲增加的更快。”
　　歐洲鋁貿(mào)易商稱，鋁詢價增加，而每年的這個時候通常淡靜，因西半球通常放松下來度過夏季。
　　需求走強(qiáng)及存取受限將完稅后歐洲鋁升水維持在每噸450美元的紀(jì)錄高位。
　　融資交易和LME注冊倉庫存取僵局為升水提供支撐，荷蘭弗利辛恩港的倉庫提取等待時間積壓超過兩年。
　　一名鋁貿(mào)易商稱：“升水上漲有助于第一季度和第二季度價格上揚(yáng)。這對生產(chǎn)商來說是一大好處。”