豐田未來車型將會采用鋁制零件及車身
2014年09月24日 8:47 4436次瀏覽 來源： 上海有色網 分類： 鋁資訊
作為世界上銷量第一的汽車廠，豐田公司近日表示，將會在未來車型中采用鋁合金車身。
據(jù)悉，首先采用鋁合金部件的是2018款豐田凱美瑞，但是僅限于鋁制引擎蓋。而2016年，豐田全新RX350將會搭載鋁制引擎蓋和鋁制尾門。豐田表示，汽車輕量化是節(jié)省燃油的重要方式之一，而現(xiàn)款普銳斯和雷克薩斯中已經有部分零件采用了鋁制部件。
豐田通商株式會社是豐田集團旗下唯一的商社，以汽車相關業(yè)務為主軸，包括金屬本部在內的6個部門，經營豐田集團的海外投資和貿易業(yè)務。盡管豐田汽車官方稱，將推出全新采用碳化硅半導體技術的混動系統(tǒng)，提高發(fā)動機效率以促進減少排放。但由于該套混動系統(tǒng)的研發(fā)周期較長，豐田集團將同時采用邊研發(fā)動力邊普及全鋁車身的方式，減輕車身重量，從而最終達到降低燃油消耗的目的。與此同時，油耗低、質量輕促使汽車的尾氣排放就更少，污染程度也會相應下降，加上鋁質汽車零件基本上都可回收，充分節(jié)省了大量能源。此外，值得一提的是，鋁既可以多次循環(huán)再生，又能充分保證汽車性能。有統(tǒng)計顯示，車身重量每減輕100公斤，每百公里可節(jié)省燃油0.4-1.0L。對于汽車本身來說，大約70%的油耗是用在車身質量上的，這就充分說明汽車車身輕量化對整車燃油經濟性的重要性。
神戶制鋼作為日本第三大鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，業(yè)務領域目前主要包括：鋼鐵材料鋁及銅等等。值得一提的是，神戶制鋼還向大眾、通用、奔馳等歐美車企和豐田、本田等日本車企提供鋼板以及鋁板材料。鑒于各大汽車市場對降低汽車排放愈加嚴格，其鋁板需求量正逐步增大，據(jù)業(yè)內人士推測，到2020年全球車用鋁板的需求將從目前的10萬噸激增至100萬噸以上。
責任編輯：淮金
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