豐田擬提升功率半導體效率
2015年02月09日 8:50 3244次瀏覽 來源： 電力電子論壇 分類： 鋰
為進一步推進SiC功率半導體的應用，豐田嘗試在混合動力(HEV)車用于控制電動機驅(qū)動力的動力控制單元(PCU)中使用新材料SiC功率半導體，并將該技術搭載在Camry(HEV)的試制車上，于2015年2月起在豐田市周邊的公路上進行為期1年的道路試驗。
PCU控制HEV車行駛時電動機的電流供給，及減速時利用回收的電能向電池充電，在HEV系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用。但是，PCU中所使用的功率半導體的電力損耗卻占車輛電力損耗的20%左右。因此，如何提高功率半導體的效率，即如何減少電流通過時的電阻，對提升燃油經(jīng)濟性至關重要。在此次開發(fā)的Camry(HEV)試制車的PCU內(nèi)，升壓轉(zhuǎn)換器及用于控制電動機的逆變器中都使用了SiC功率半導體(晶體管、二極管)。
豐田認為，為了提高HEV等使用電能的車輛燃油經(jīng)濟性，除了需要改善發(fā)動機及空氣動力性能以外，提高功率半導體的效率也是極為重要的。為了推動新材料SiC功率半導體盡早得到實際應用，豐田計劃將實際行駛的數(shù)據(jù)運用到到下一步研發(fā)工作中。
責任編輯：周大偉
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