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　　編者按：今年的全國兩會上，“一帶一路”建設成為熱點話題。資本市場更加關注的是，“一帶一路”建設中蘊藏著哪些投資機會。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，繼高鐵、機械裝備之后，電力等能源建設行業(yè)有望扮演更重要角色；IT企業(yè)、4G網(wǎng)絡等中高端產(chǎn)業(yè)，有意出演新角色。“一帶一路”總體規(guī)劃有望 于今年推出并進入實施層面，市場熱度或將不斷提高。
　　“一帶一路”已經(jīng)成為我國的一大主戰(zhàn)略，在今年全國兩會上，這一議題也成為人大代 表、政協(xié)委員討論的熱門財經(jīng)話題之一。多位人士向證券時報記者表示，“一帶一路”總體規(guī)劃在制訂當中，具體獲批日期尚未確定，但時間窗口應該距離較近。這 個規(guī)劃不只是頂層設計，也有許多實體項目支撐，獲批后將啟動系列項目和細分方案，并有望獲得配套資金支持。
　　記者采訪發(fā)現(xiàn)，提出有價值議 題的受訪者和發(fā)言者主要有三類：一是前些年我國實施“走出去”戰(zhàn)略的企業(yè)主體，有著豐富的國際投資、合作經(jīng)驗，不少國有大型企業(yè)或旗下企業(yè)也成為A股的 “一帶一路”重要概念股、龍頭股；二是當下還沒成為“一帶一路”重點行業(yè)，但想借道進一步打開海外市場、更多開展國際業(yè)務的傳統(tǒng)行業(yè)和企業(yè)；三是部分新興 產(chǎn)業(yè)及其龍頭企業(yè)，在這次兩會上提出融入“一帶一路”戰(zhàn)略的新穎計劃。
　　記者帶著投資者關注的熱點問題，對話眾多財經(jīng)大腕，尋找“一帶一路”的投資機會。
　　【電力鋼鐵欲唱戰(zhàn)略主角】
　　電力成“走出去”生力軍
　　全國兩會期間，外交部長王毅在記者會上表示，今年中國外交的關鍵詞是“一個重點、兩條主線”，一個重點便是“一帶一路”。不少部長在兩會上對“一帶一路”的議題也比較關注。
　　據(jù)了解，當前，在海外訂單中，高鐵產(chǎn)業(yè)鏈、機械裝備行業(yè)唱主角。證券時報記者獲悉，在“一帶一路”規(guī)劃中，能源行業(yè)也占有重要的位置，在一些國家和地區(qū)，其重要性甚至超過了高鐵和機械裝備行業(yè)。
　　全國政協(xié)委員范集湘曾任中國電力建設集團有限公司董事長，對電力能源領域的海外拓展有著多年海外項目打拼的經(jīng)驗。在他看來，電力行業(yè)應充當“一帶一路” 戰(zhàn)略主角。“電力比鐵路、高鐵更適合走出去，因為電力是必需品，而一個國家經(jīng)濟發(fā)展到一定階段才對高鐵有旺盛需求。”他說，“在海外做項目，要對接當?shù)氐?國民經(jīng)濟發(fā)展需要，特別是有的國家目前發(fā)展水平可能相當于我們20年前的水平，有的領域在我們這邊過剩但他們那邊卻屬于中高端；有些國家資源豐富，但工業(yè) 配套不夠，凡是電力供應不足的國家，往往水泥廠、玻璃廠、鋁加工廠的產(chǎn)能也不夠，我們要整體規(guī)劃走出去”。
　　去年，范集湘與巴基斯坦有關 部門就巴基斯坦兩個火電投資項目以及公路、輸變電、水利水電等方面進行洽談合作。作為全球最大的水電勘測設計施工運營一體化企業(yè)，中國電建集團公司已在巴 基斯坦承建了數(shù)十個水電項目，且不僅僅局限于電力領域，該集團還利用大土木的優(yōu)勢參與巴基斯坦公路、軌道交通市場。
　　中國電建集團公司是 我國進軍海外的一支生力軍。今年1月，集團旗下公司承建的印度一家電廠開始運行，這是該集團目前正在“一帶一路”區(qū)域實施的500多個工程建設項目之一。 據(jù)悉，截至2014年底，在“一帶一路”重點區(qū)域的國家和地區(qū)中，中國電建集團公司在21個國家和地區(qū)承擔了工程承包和投資業(yè)務，在建項目多達571個。 在高端市場，去年中國電建集團公司旗下企業(yè)擊敗在中東市場處于壟斷地位的14家歐美日韓企業(yè)，與全球最大石油天然氣生產(chǎn)商沙特阿美石油公司簽訂全球最大石 油氣化電站——吉贊385萬千瓦燃機聯(lián)合循環(huán)電站項目有關合同，這是中國電站設備第一次成功進入沙特市場。“我們的產(chǎn)業(yè)要在全球找到自己的定位才能走出 去，并且是把中上層次的產(chǎn)業(yè)走出去。”范集湘對記者說，有的中下層次產(chǎn)業(yè)競爭不過其他國家的對手。
　　范集湘說：“海外布局有兩條線，一是 在‘一帶一路’相關國家和地區(qū)當中，有長遠需要但缺乏當期效益的項目，要由政府主導；二是能產(chǎn)生當期經(jīng)濟效益，應該充分市場化。‘一帶一路’國家中有不少 是缺電的，電網(wǎng)不完整。中國電力產(chǎn)業(yè)走出去，應該由國家搭臺整合產(chǎn)能，實現(xiàn)整個電力產(chǎn)業(yè)一體化，整裝編隊走出去，才可能體現(xiàn)我們的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢”。
　　近期能源話題持續(xù)大熱。全國政協(xié)委員、國家電網(wǎng)公司董事長劉振亞也提出，我國資源緊缺和能源環(huán)境問題日益凸顯，而周邊國家能源資源豐富，我們應以“一帶一路”國家為重點，向海外推廣應用特高壓技術。
　　【各地爭推“一帶一路”規(guī)劃自貿(mào)區(qū)批建需加快】
　　加快區(qū)域經(jīng)濟一體化是“一帶一路”建設的重要內(nèi)容。一些地方官員表示，與“一帶一路”更多國家和地區(qū)發(fā)展自由貿(mào)易關系，需要加快一系列自貿(mào)區(qū)談判，形成輻射“一帶一路”的高標準自貿(mào)區(qū)網(wǎng)絡。
　　商務部表示將改革市場準入、海關監(jiān)管、檢驗檢疫等管理體制，加快政府采購、電子商務等新議題談判，形成面向全球的高標準自由貿(mào)易區(qū)網(wǎng)絡。據(jù)悉，一些沿海沿邊城市提出了增設自由貿(mào)易園區(qū)或港區(qū)的意見和方案，部分納入“一帶一路”建設規(guī)劃。
　　據(jù)統(tǒng)計，今年的地方兩會中，“一帶一路”成了不少地方政府工作報告的“標配”，多省份明確了本地在“一帶一路”戰(zhàn)略中的角色和定位：廣東提出“爭當21 世紀海上絲綢之路建設排頭兵”；海南提出“打造成21世紀海上絲綢之路的重要戰(zhàn)略支點”；新疆提出建設“絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)”；寧夏提出“進一步打造絲 綢之路經(jīng)濟帶戰(zhàn)略支點”等等。各地針對“一帶一路”的建設進行了規(guī)劃，加快鐵路、公路、航空等基礎設施建設成為突破點：重慶提出組織周邊地區(qū)貨物搭載“渝 新歐”班列，推動國際郵政專列正式運行；甘肅提出實現(xiàn)中歐貨運班列“天馬號”常態(tài)化運營；寧夏提出今年全面啟動中阿網(wǎng)上絲綢之路建設，帶動雙方能源、農(nóng) 業(yè)、科技、教育、醫(yī)療等領域的合作交流；福建提出融入“一帶一路”建設，與東盟的貿(mào)易額設定增長目標。
　　綜合來看，今年“一帶一路”總體 規(guī)劃有望推出。規(guī)劃的思路比較清晰——路上依托國際大通道，以重點經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園區(qū)為平臺，打造國際經(jīng)濟合作走廊；海上依托重點港口城市，打造通暢安全高效的 運輸大通道。前期重點項目主要集中于基建、裝備領域，但基于國家領導人要將國內(nèi)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)推廣出去的表態(tài)，部分新興產(chǎn)業(yè)有望成為嶄新內(nèi)容；多渠道投融資支持 是項目落地的關鍵因素，亞洲基礎設施投資銀行、絲路基金預計今年將有實質性的資金投向。
　　【“一帶一路”大事記】
　　2013年9月，國家主席習近平在訪問哈薩克斯坦時，提出構建“絲綢之路經(jīng)濟帶”。
　　2013年10月，習近平在出席亞太經(jīng)合組織領導人非正式會議期間，提出中國愿同東盟國家加強海上合作，共同建設“21世紀海上絲綢之路”。“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”，合稱“一帶一路”。
　　2014年11月4日，中央財經(jīng)領導小組第八次會議研究“一帶一路”規(guī)劃、發(fā)起建立亞洲基礎設施投資銀行和設立絲路基金。
　　2014年11月8日，我國宣布出資400億美元成立絲路基金，并于2014年12月29日在北京注冊成立并開始運行。
　　2015年2月1日，國家“一帶一路”建設工作會議在北京召開，對重大事項和重點工作進行部署。
　　2015年2月10日，中央財經(jīng)領導小組第九次會議聽取發(fā)起建立亞洲基礎設施投資銀行、絲路基金等重大事項貫徹落實情況的匯報。