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       金秋十月，丹桂飄香，筆者從中鋁物流集團(tuán)中部國(guó)際陸港有限安全生產(chǎn)部獲悉，該公司10月份鐵路運(yùn)量完成57.2萬(wàn)噸、產(chǎn)品發(fā)運(yùn)完成2317車(chē)、專(zhuān)列運(yùn)輸完成2855車(chē)、外部運(yùn)輸完成2.4萬(wàn)噸，各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)均超額完成月度計(jì)劃指標(biāo)，全月實(shí)現(xiàn)了盈利，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)碩果累累。
      10月份，中部陸港公司把貫徹落實(shí)中鋁國(guó)貿(mào) “奮戰(zhàn)80天，全面完成四季度任務(wù)目標(biāo)”動(dòng)員會(huì)精神與發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)工作實(shí)際緊密結(jié)合起來(lái)，咬緊目標(biāo)，全員行動(dòng)，想盡一切辦法，采取一切措施推進(jìn)降本增效工作，確保任務(wù)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。生產(chǎn)組織的穩(wěn)定運(yùn)行就是最好的降本，中部陸港公司科學(xué)高效組織生產(chǎn)，將鐵路專(zhuān)用線從工業(yè)車(chē)站發(fā)往小關(guān)礦的礦石列車(chē)編組進(jìn)行調(diào)整，提高小關(guān)專(zhuān)用線運(yùn)輸量，實(shí)現(xiàn)了小關(guān)礦石運(yùn)輸一天四趟以上，礦石專(zhuān)列一天兩列的水平，增大了內(nèi)部收入，保證了中鋁河南分公司生產(chǎn)需求。同時(shí)做到了內(nèi)燃機(jī)車(chē)運(yùn)用與運(yùn)輸量的最佳結(jié)合，減少了內(nèi)燃機(jī)車(chē)往返運(yùn)行頻次，日均降低燃油消耗近百公斤；強(qiáng)化運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程管理，從車(chē)輛到達(dá)信息的傳遞、裝卸信息的落實(shí)入手，建立了與相關(guān)單位的“一日一通報(bào)、一日一聯(lián)系”溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，通過(guò)采取逐日抓、逐車(chē)抓，把路局車(chē)在廠停時(shí)產(chǎn)生的全過(guò)程逐段、逐點(diǎn)分解，落實(shí)到崗位，確保一次裝車(chē)、一次對(duì)車(chē)的成功率達(dá)到100%，縮短車(chē)輛待裝、待卸、待排時(shí)間，使得路局車(chē)停時(shí)由月初20多個(gè)小時(shí)降到了18.1小時(shí)，減少了車(chē)輛延期占用費(fèi)支出；牢固樹(shù)立“緊手過(guò)日子”思想，嚴(yán)控成本支出，將壓縮修理費(fèi)等四項(xiàng)費(fèi)用作為降本增效的重點(diǎn)，強(qiáng)化“清倉(cāng)利庫(kù)”措施，按需采購(gòu)，降低庫(kù)存水平。強(qiáng)化修舊利廢，執(zhí)行“交舊領(lǐng)新”制度，以每滴水必控、每度電必節(jié)、每張紙必省，毫厘必爭(zhēng)，努力降低各項(xiàng)費(fèi)用；根據(jù)物流發(fā)展新特點(diǎn)，大力發(fā)展新疆、山西、連云港等 “兩頭在外”業(yè)務(wù)，和內(nèi)燃機(jī)車(chē)修理、裝備制造等“非運(yùn)輸業(yè)務(wù)”，努力打造具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物流新通道，增大外部收入，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)又好又快發(fā)展。