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　　“野蠻人來(lái)了。”在6月28日的桑頓新能源科技有限公司戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，桑德集團(tuán)、桑頓新能源董事長(zhǎng)文一波以幽默的方式開(kāi)篇，展望了桑頓新能源的未來(lái)戰(zhàn)略：打造千億級(jí)新能源產(chǎn)業(yè)集群。短期追趕國(guó)際先進(jìn)水平，中期引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，長(zhǎng)期目標(biāo)則是要顛覆現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)、能源產(chǎn)業(yè)格局，成為汽車產(chǎn)業(yè)、能源產(chǎn)業(yè)變革的重要力量，進(jìn)而成為有國(guó)際影響力的大型新能源企業(yè)。
　　二期項(xiàng)目正式投產(chǎn)
　　劍指鋰電產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)者
　　桑頓新能源由環(huán)保企業(yè)桑德集團(tuán)投資設(shè)立，以鋰電能源研發(fā)及生產(chǎn)為核心，同時(shí)致力于新能源事業(yè)發(fā)展。2011年，作為“鋰電新兵”跨界切入鋰電新能源產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過(guò)短短幾年的發(fā)展，桑德新能源已經(jīng)成為中南地區(qū)規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最全的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)基地。
　　發(fā)布會(huì)當(dāng)天，桑頓新能源二期擴(kuò)建項(xiàng)目竣工投產(chǎn)，其總規(guī)劃建設(shè)廠房及配套設(shè)施近20萬(wàn)平方米，擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的NCA（鎳鈷鋁正極材料）生產(chǎn)線，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)各類正極材料2萬(wàn)噸、鋰電池4億安時(shí)、PACK （電池封裝）3億安時(shí)。
　　與此同時(shí)，該項(xiàng)目2.5期、3期建設(shè)時(shí)間也已基本確定。據(jù)了解，全部完成后，可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)能力40億安時(shí)/年，儲(chǔ)能鋰電池產(chǎn)能20億安時(shí)/年，電池正極材料產(chǎn)能5萬(wàn)噸/年，電機(jī)總成30萬(wàn)套/年，年產(chǎn)值300億元人民幣以上的規(guī)模。
　　據(jù)桑頓新能源總經(jīng)理胡澤林介紹，該公司一直努力致力于發(fā)展為中國(guó)鋰電池行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。主要從事關(guān)鍵材料、電池系統(tǒng)、基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)、動(dòng)力電池創(chuàng)新平臺(tái)等鋰電能源研究與生產(chǎn)。產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋鋰電池正極材料、前軀體、電芯生產(chǎn)；電池管理系統(tǒng)（BMS）、電池封裝（PACK）、電池云平臺(tái)研發(fā)；互聯(lián)網(wǎng)+二手電池回收、二手電池梯級(jí)利用、廢電池再生技術(shù)等領(lǐng)域，鋰電池產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于純電動(dòng)乘用車、純電動(dòng)商用車、純電動(dòng)專用車、智能電網(wǎng)、風(fēng)光電儲(chǔ)能、大型UPS、基站、高端電動(dòng)工具等。
　　借新能源汽車東風(fēng)
　　打造動(dòng)力鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈
　　作為我國(guó)重點(diǎn)培育的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，近年來(lái)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來(lái)了前所未有的機(jī)遇期。2014年5月24日，習(xí)近平總書(shū)記在視察上海汽車集團(tuán)考察時(shí)強(qiáng)調(diào)，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。2015年10月22日，李克強(qiáng)總理對(duì)全國(guó)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)工作座談會(huì)作出批示指出:加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，是促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、搶占國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)的緊迫任務(wù)，也是推動(dòng)綠色發(fā)展、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的重要舉措。
　　在文一波看來(lái)，新能源汽車和能源互聯(lián)網(wǎng)是未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的兩大風(fēng)口，將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。到2020年，新能源汽車銷量有望達(dá)到200萬(wàn)臺(tái)，中國(guó)能源互聯(lián)網(wǎng)的總市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)5萬(wàn)億元。事實(shí)上，新能源汽車已經(jīng)是目前最大的風(fēng)口之一，作為新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵，動(dòng)力電池的發(fā)展決定著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，同時(shí)，電池也是能源互聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分。
　　文一波表示，隨著產(chǎn)能的擴(kuò)大，桑頓新能源會(huì)在新能源汽車和能源互聯(lián)網(wǎng)方面進(jìn)行系統(tǒng)布局。打造產(chǎn)業(yè)鏈齊全的生態(tài)型企業(yè)。
　　“我們正在針對(duì)新能源汽車開(kāi)發(fā)充電樁管理和停車管理的云平臺(tái)。”文一波說(shuō)，“新能源汽車發(fā)展速度雖然很快，但是充電樁建設(shè)速度卻很慢，很多新能源汽車的用戶在充電時(shí)都不是很方便。另外還有很多做充電樁的企業(yè)，找不到用戶去充電。我們要做一個(gè)平臺(tái)，使充電樁的用戶找到車，使車能夠找到充電樁，希望所有的充電樁都能互聯(lián)互通。在手機(jī)上就能看到哪個(gè)位置有充電樁，而且這個(gè)充電樁是可以提供使用的。”
　　此外，桑德實(shí)現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合。據(jù)文一波介紹，該公司目前正在建設(shè)“鋰電池云平臺(tái)”。通過(guò)這一平臺(tái)，每一塊電池都會(huì)實(shí)現(xiàn)全壽命周期的可控，能夠掌握每一塊電池的位置、電量，監(jiān)控電池的安全系數(shù)，包括離開(kāi)生產(chǎn)車間、在汽車裝配之前，以及電池廢氣以后。此舉既保證了未來(lái)電池的回收利用，也提高了電池在倉(cāng)儲(chǔ)和未使用過(guò)程中的安全性。此外，該平臺(tái)是免費(fèi)的、開(kāi)放的，其他企業(yè)同樣可以使用鋰云平臺(tái)對(duì)電池進(jìn)行管理。
　　創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式
　　強(qiáng)化企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
　　隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展和國(guó)家補(bǔ)貼政策的利好，越來(lái)越多的企業(yè)涌入這一產(chǎn)業(yè)，從而加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
　　在文一波看來(lái)，新能源汽車行業(yè)洗牌的速度會(huì)很快，“我覺(jué)得在2020年之前一定會(huì)劇烈洗牌，特別是今后這幾年，因?yàn)橐坏﹦?dòng)力汽車和儲(chǔ)能上規(guī)模之后，采購(gòu)方也就會(huì)開(kāi)始挑剔了，他要考慮他的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略。”因此，桑頓的追求目標(biāo)是不需要國(guó)家補(bǔ)貼也能擁有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
　　提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力離不開(kāi)技術(shù)和模式創(chuàng)新。文一波表示，桑頓未來(lái)戰(zhàn)略的關(guān)鍵點(diǎn)是創(chuàng)新優(yōu)先、生態(tài)鏈發(fā)展，以及商業(yè)模式突破，擬到2020年實(shí)現(xiàn)主要產(chǎn)品生產(chǎn)達(dá)到工業(yè)4.0水平。為了實(shí)現(xiàn)短期趕超世界先進(jìn)水平的目標(biāo)，該公司計(jì)劃將銷售收入的8%~10%投入科技研發(fā)。希望用高強(qiáng)度的研發(fā)拉動(dòng)企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步：在材料方面，該公司將在三元材料、磷酸鐵鋰材料和錳酸鋰材料方面進(jìn)行技術(shù)突破，并在負(fù)極材料、隔膜材料等方面進(jìn)行創(chuàng)新，使其更安全，更輕便；在電池管理方面，運(yùn)用分層架構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)化，與互聯(lián)網(wǎng)融合，實(shí)現(xiàn)電池的安全性；在電芯方面，將致力于快充和低成本。
　　此外，文一波表示，未來(lái)桑頓新能源將在整個(gè)經(jīng)營(yíng)模式上進(jìn)行突破和創(chuàng)新。第一，全方位進(jìn)入動(dòng)力電池領(lǐng)域，利用柔性生產(chǎn)、定制化生產(chǎn)，生產(chǎn)性價(jià)比高、質(zhì)量可靠的產(chǎn)品，滿足低端、中端、高端市場(chǎng)需求，獲得更多的商業(yè)機(jī)會(huì)；第二，以儲(chǔ)能為核心切入能源互聯(lián)網(wǎng)。利用先進(jìn)的技術(shù)，使動(dòng)力電池在電量不足的情況下能夠繼續(xù)當(dāng)作儲(chǔ)能電池使用，并且是在不拆解或者少拆解的前提下，利用先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行存儲(chǔ)；第三，將啟動(dòng)換鉛計(jì)劃，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)革命。隨著鋰電池價(jià)格的逐步下降，未來(lái)該公司會(huì)采用租售、特許經(jīng)營(yíng)的方式，以更低的性價(jià)比逐步替代鉛酸電池；第四，改變過(guò)去簡(jiǎn)單的產(chǎn)品銷售方式，采用長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)模式，使企業(yè)收入、利潤(rùn)更加平均化；第五，通過(guò)股權(quán)合作進(jìn)入電機(jī)電控領(lǐng)域，豐富新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。力爭(zhēng)兼具電池、電機(jī)、電控這新能源汽車三大核心業(yè)務(wù)；第六，充分發(fā)揮股東的資源優(yōu)勢(shì)。桑頓新能源的大股東是桑德集團(tuán)，小股東是啟迪桑德。雙方的經(jīng)驗(yàn)、資金、技術(shù)與規(guī)模，對(duì)桑頓新能源的下一步發(fā)展會(huì)起到良好的作用。