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　　當今世界主要的民機鋁材用量均在70%以上，隨著全球航空運輸和通用航空服務需求的不斷增長，航空鋁材的發(fā)展前景可觀。雖然技術難度較大，但國內一些有技術實力的鋁企已經開始推進相關項目。近日，中國忠旺發(fā)布2016年首季財報，財報顯示，忠旺鋁壓延材項目已進入試生產，該項目可生產包括航空航天等領域使用的交通運輸板材等。
　　航空用鋁合金密度低、耐腐蝕性能好，且具有較高的比強度、比剛度，容易加工成型，有足夠的使用經驗，這些優(yōu)點使其成為飛機結構的理想材料。
　　飛機制造業(yè)對鋁材的需求主要體現在鋁合金厚板上，特別是熱處理可強化鋁合金厚板。航空級鋁合金厚板大部分都是用可熱處理強化鋁合金軋制的，而可熱處理強化鋁合金厚板是一類高技術高附加值產品。
　　目前，我國的航空鋁合金厚板還比較依賴于進口，為推進航空鋁材完全自主供應，工業(yè)和信息化部將牽頭成立“民機鋁材上下游合作機制”，聚焦航空鋁材研發(fā)、生產和應用關鍵環(huán)節(jié)，建立自主創(chuàng)新的材料體系和裝備技術體系。
　　中國忠旺是“民機鋁材上下游合作機制”的成員之一。忠旺在航空鋁材方面已有多年的積累和探索：2013年針對航空航天領域對鋁型材的規(guī)格、特性及嚴格的質量要求，忠旺啟動了“7075航空擠壓棒材”的研發(fā)項目;2015年，忠旺民機用7075合金薄壁型材結構件開發(fā)成功，滿足了民用飛機設計制造的需求，為忠旺進入飛機制造領域打下基礎;2015年，忠旺還與沈陽航空航天大學、中航沈飛民用飛機有限責任公司三方聯合創(chuàng)建了遼寧航空航天鋁合金研發(fā)聯合實驗室等。忠旺現已可生產適用于飛機部件用的高強度鋁合金板材、棒材、管材以及不同斷面的鋁擠壓產品。
　　據悉，忠旺的天津鋁壓延材項目第一期年設計產能為180萬噸，包括兩條生產線，第一條生產線主要生產鋁合金中厚板，包括航空航天、船舶、商用車及軌道車輛等領域使用的交通運輸板材及化工容器用板材等，投產后有望扭轉國內高端鋁板產品依賴進口的局面。
　　目前，該項目第一條生產線已進入試生產——小批量生產樣品，并交由潛在客戶進行內部質量檢驗，生產線的各個環(huán)節(jié)正在進行正式投產前的最后調試及優(yōu)化，研發(fā)團隊也已啟動產品的行業(yè)認證工作。