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    明年的去產(chǎn)能將面臨更為復(fù)雜的局面：一方面價格的上升與效益的好轉(zhuǎn)正在消融著去產(chǎn)能的市場倒逼動力機(jī)制，甚至可能會出現(xiàn)違規(guī)產(chǎn)能的反彈和僵尸企業(yè)的復(fù)活。另一方面今年去產(chǎn)能并未解決的債務(wù)處置、資產(chǎn)處理等問題也期待在明年破題。
    去產(chǎn)能市場倒逼動力機(jī)制正消失 電解鋁產(chǎn)業(yè)受波及
    隨著煤炭鋼鐵兩行業(yè)超額完成全年去產(chǎn)能目標(biāo)，企業(yè)經(jīng)營狀況得到明顯改善，今年煤鋼領(lǐng)域的去產(chǎn)能似乎交出了一份不錯的答卷。
    然而，在部分“一刀切”的行政政策下，兩領(lǐng)域都出現(xiàn)了價格大幅上漲的現(xiàn)象，鋼鐵面臨著復(fù)產(chǎn)潮，產(chǎn)量增長明顯；煤炭更是在短期內(nèi)出現(xiàn)了供應(yīng)緊張的局面。
    明年的去產(chǎn)能將面臨更為復(fù)雜的局面：一方面價格的上升與效益的好轉(zhuǎn)正在消融著去產(chǎn)能的市場倒逼動力機(jī)制，甚至可能會出現(xiàn)違規(guī)產(chǎn)能的反彈和僵尸企業(yè)的復(fù)活。另一方面今年去產(chǎn)能并未解決的債務(wù)處置、資產(chǎn)處理等問題也期待在明年破題。去產(chǎn)能的配套資金并不充沛，如何從鋼鐵煤炭行業(yè)開始，推動更多領(lǐng)域化解過剩產(chǎn)能，更是任重而道遠(yuǎn)。
    從去產(chǎn)能到保供應(yīng)
    11月23日的國務(wù)院常務(wù)會議肯定了今年的去產(chǎn)能工作，會議表示，目前全年鋼鐵煤炭行業(yè)化解淘汰過剩落后產(chǎn)能的任務(wù)基本完成，時間提前。
    煤炭、鋼鐵是今年去產(chǎn)能的重點。根據(jù)年初制定的計劃，2016年要化解鋼鐵產(chǎn)能4500萬噸左右、煤炭產(chǎn)能2.5億噸。
    值得注意的是，去產(chǎn)能的步伐是在下半年陡然加快的。
    部委方面，繼2月初國務(wù)院公布了煤炭、鋼鐵去產(chǎn)能的整體意見后，多個部委在數(shù)月之內(nèi)從獎補(bǔ)資金、財稅支持、金融支持、職工安置、國土、環(huán)保、質(zhì)量、安全等方面制定了8個專項配套方案，政策力度空前。
    不少基層官員表示，用市場手段去產(chǎn)能可能需要較長的時間，而去產(chǎn)能卻有當(dāng)年的任務(wù)目標(biāo)，今年的去產(chǎn)能只能采取行政手段，以致一些“一刀切”的做法難以避免，而這對價格的波動甚至市場供應(yīng)產(chǎn)生了不小的影響。
    比如，此前有消息稱，地方政府在核定各省鋼鐵去產(chǎn)能任務(wù)基數(shù)時考慮劃定13.3%作為任務(wù)線，其邏輯是全國產(chǎn)能化解目標(biāo)1.5億噸，相當(dāng)于2014年總產(chǎn)能的13.3%；于是各省將現(xiàn)有產(chǎn)能的13.3%設(shè)為當(dāng)?shù)厝ギa(chǎn)能基數(shù)，比基數(shù)少將被視作未完成任務(wù)。
    另一案例則是煤炭以276天工作日來核定產(chǎn)能，在去產(chǎn)能過程中，有關(guān)部門將原來的330天工作日調(diào)整為276天，并要求全國所有礦井直接按原產(chǎn)能乘以0.84(276除以330)重新核定產(chǎn)能。
    市場倒逼動力機(jī)制正在消失
    明年去產(chǎn)能將面臨著更為復(fù)雜、艱巨的局面。所謂復(fù)雜，是指隨著鋼鐵煤炭價格的大幅上漲，以及由此而來的行業(yè)經(jīng)營狀況的明顯好轉(zhuǎn)，去產(chǎn)能的市場倒逼動力機(jī)制正在消失。
    以煤炭為例，自6月末開始，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)(5500大卡)開啟了一輪長達(dá)18周的暴漲，到11月份，這一數(shù)字已經(jīng)超過600元/噸，相比年初的371元/噸，漲幅超過60%。
    鋼鐵同樣如此，自春節(jié)開始，今年鋼價經(jīng)歷了多輪上漲，進(jìn)入11月以來，帶鋼、熱卷、中厚板均再創(chuàng)年內(nèi)新高：帶鋼2900元/噸，較年初1740元/噸大幅增長66.67%；熱卷3300元/噸，較年初1880元/噸大幅增長75.53%；中厚板3180元/噸，較年初的1790元/噸漲幅高達(dá)77.65%。
    煤企、鋼企經(jīng)營也普遍好轉(zhuǎn)。截至10月31日，35家上市鋼企三季報顯示，29家鋼企產(chǎn)生盈利，占比達(dá)八成。而在去年同期，35家鋼企中虧損企業(yè)超過六成。
    效益的好轉(zhuǎn)讓鋼鐵去產(chǎn)能迎頭趕上了一場來勢洶洶的復(fù)產(chǎn)潮，其中不乏一些違規(guī)新增產(chǎn)能的現(xiàn)象。
    另一方面，盡管今年將超額完成去產(chǎn)能的任務(wù)，但深層的矛盾并未解決。
    另一個困難，則是后續(xù)配套資金的籌集。
    人社部數(shù)據(jù)顯示，煤炭去產(chǎn)能涉及安置人員約130萬人，鋼鐵系統(tǒng)涉及約50萬人。為此，中央設(shè)立了兩年1000億規(guī)模的工業(yè)企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整專項獎補(bǔ)資金，但中央的資金并不能完全為去產(chǎn)能買單。 (來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道，有刪節(jié)。)