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　　國內磷酸鋰鐵電池技術廠－長利科技，看好臺灣電動車市場蓄勢待發(fā)，及鋰鐵啟動電池替換鉛酸電池大趨勢，最近決定擴增鋰鐵電池產線，并加碼投入大動力鋰鐵電池研發(fā)生產，預估整個擴廠將會在2017年6月完成。
　　長利科技除獲得銀行團的支持外，最近也取得金融機構陽信銀行，針對長利2期產能擴建的融資核撥。長利的大股東凱勝綠能昨（13）日表示，公司也決定繼續(xù)投資入股長利，以表支持。長利的鋰鐵電池及模組，主要供應臺塑的車輛啟動電池外，104年起長利科技與凱勝綠能共同合作開發(fā)凱勝k9純電動大客車的動力電池模組。
　　長利科技董事長李明峰指出，蔡英文總統(tǒng)的創(chuàng)新政策，將全力衝刺國內電動車等智慧綠能產業(yè)，且電動車市場在各大車廠陸續(xù)在臺推出純電動車款。在純電動大客車部分，凱勝綠能的純電動低地板公車k9系列，已帶領熱銷；另在純電動自小客，則有特斯拉的model S、汎德BMWi3、納智捷LUXGEN M7，以及即將上市的凱勝綠能e6H等車款。
　　至于貨車類也已有包括同均動能的電動垃圾車。另在啟動電池市面上，已有臺塑12V及24V智慧型啟動電池。而這些純電動車的上市后，都代表臺灣電動車接下來會是蓬勃發(fā)展的局面。
　　李明峰說，純電動汽車的動力電池主流為鋰鐵電池，長利選擇在此時擴廠，正是最佳時機，預估整個擴廠，將在2017年6月完成，最快9月就可開始生產供應給臺灣自主生產的各種磷酸鋰鐵動力電池需求。
　　李明峰強調，公司2016年與臺塑貨運共同合作測試通過歐規(guī)低溫啟動電池的放電測試，同年，多款鋰鐵電池也通過CNS15364（102年版）測試規(guī)范，并取得經濟部標準檢驗局BSMI商品安全標章，及通過國際認證UL1642測試規(guī)范等。
　　長利科技2009年組研發(fā)團隊，成立公司，開始從事高效磷酸鋰鐵電池領域，創(chuàng)造出臺灣鋰鐵電池業(yè)界知名度，包括2009年長利的技術團隊，在德國紐倫堡發(fā)明展，榮獲金牌；2013年量產車用鋰鐵啟動電池，更于2014年開始研發(fā)車用啟動電池低溫電芯。