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　　12月19日，西部資源控股股份有限公司召開臨時股東會，審議《關于公司重大資產出售方案的議案》，事項已獲得董事會通過。根據(jù)協(xié)議，目前只待交接工作和審計事宜的完成，受讓方興城基金即會在年內完成付款。
　　西部資源欲靠此次出售扭虧為盈，避免“戴帽”。2016年前三季度，西部資源虧損達2.31億元。如果本次交易完成，該公司初步預計可實現(xiàn)投資收益約4.7億元，有助于改善虧損局面，同時緩解資金壓力。
　　在西部資源股東會現(xiàn)場，該公司董事長段志平表示，在目前有色金屬行業(yè)回暖的情況下，公司“賣礦”主要目的是為了扭虧，并不是不看好礦業(yè)前景。此前，公司布局新能源汽車，因為定增項目未通過等問題，的確遇到了一些阻力。而未來剝離礦業(yè)后，將按計劃繼續(xù)布局稀貴金屬。
　　出售資產年前回款4.7億元
　　西部資源計劃剝離礦業(yè)資產已達1年多時間，如今終于等來接盤方。
　　2015年7月，西部資源公告稱，擬以12.99億元整體打包轉讓所持有的陽壩銅100%股權、銀茂礦業(yè)80%股權、三山礦業(yè)100%股權及凱龍礦業(yè)100%股權。不過在連續(xù)掛牌4個月都無人問津后，西部資源決定中止方案。
　　今年7月，已決心剝離礦業(yè)的西部資源再度出手，將銀茂礦業(yè)80%的股權單獨出售，該項交易構成重大資產重組。預案公布后引來上交所問詢，該公司又修改預案，實控人闕文彬也做出了“不參與本次交易”的書面承諾。
　　最終，西部資源的出售“峰回路轉”，迎來了受讓的意向方——四川發(fā)展興城股權投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）。
　　根據(jù)公告，本次交易價款將采取分期付款方式。在12月26日之前，興城基金將支付第一期價款4.75億元人民幣。在12月30日之前再支付人民幣4.275億元。對西部資源而言，本次交易預計可實現(xiàn)投資收益約4.7億元。足以助其今年扭虧，避免出現(xiàn)ST的結果。
　　“礦業(yè)未來會越來越好，就看誰能熬得住了。其實我們這個礦也很好，但是為了今年不產生虧損，所以就出售了。”西部資源董事長段志平在股東會上表示。
　　未來瞄向稀貴金屬
　　對西部資源來說，剝離礦業(yè)資產只是戰(zhàn)略轉型的一方面，新能源汽車板塊，則是該公司目前更為關注的領域。
　　“最近我們去重慶去的很多，這幾個月的主要精力，其實還不在礦業(yè)出售上，而在重慶的新能源汽車上。”段志平稱，由于旗下子公司恒通客車因電池虛標問題面臨財政部處罰，公司正在積極跟恒通客車前股東開投集團協(xié)商，同時公司也在往上申訴，和財政部溝通。
　　此前，西部資源董事長秘書王娜就曾對筆者表示，公司與開投集團正積極協(xié)商，“力求此事減少對公司的影響。”
　　實際上，西部資源的戰(zhàn)略重心或已有所調整。此前，西部資源內部人士曾對筆者表示，整個新能源客車業(yè)務，目前在西部資源營收中占比約30%，同比已經下降48%左右。今年9月初，西部資源又轉讓了旗下控股子公司蘇州宇量電池股權，進一步調整了新能源車業(yè)務。
　　“未來公司是否會剝離恒通客車，現(xiàn)在我們肯定不能透露，也不好告知。”段志平表示。原來公司的主業(yè)是礦山，后來欲轉型新能源汽車。但相關的定增項目沒有完成，確實受到了很大阻礙。而根據(jù)公司實控人闕文彬的說法，該公司未來的主業(yè)將轉型稀貴金屬，力爭做到2億元~5億元的利潤。