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    廣西汽車(chē)產(chǎn)業(yè)特別是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。近年來(lái)，廣西把汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為重點(diǎn)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，已形成貨車(chē)、客車(chē)、轎車(chē)、汽車(chē)零部件工業(yè)等較為完整的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系。目前，廣西新能源汽車(chē)生產(chǎn)初顯規(guī)模，以上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司、廣西源正新能源汽車(chē)有限公司等汽車(chē)企業(yè)為主的新能源汽車(chē)整車(chē)研發(fā)及生產(chǎn)格局已經(jīng)形成。
    廣西柳州銀海鋁業(yè)股份有限公司是廣西重要的鋁壓延企業(yè)之一，在生產(chǎn)設(shè)備上，熔鑄工序配有一條50噸、一條75噸熔鑄生產(chǎn)線，其配有先進(jìn)電磁攪拌系統(tǒng)、精煉系統(tǒng)、除氣過(guò)濾系統(tǒng)。擁有一條3300mm+2850mm“1+4”寬幅熱軋生產(chǎn)線，其配備有先進(jìn)自動(dòng)化控制系統(tǒng)，可生產(chǎn)2700mm熱軋卷材產(chǎn)品。冷軋精整工序配有一臺(tái)2800mm冷軋機(jī)和一臺(tái)2300mm六輥CVC冷軋機(jī)，其配有從國(guó)外引進(jìn)的AGC和AFC控制系統(tǒng)，可生產(chǎn)厚度0.1mm以上、寬度最寬2650mm的鋁板帶。并配有一套2800mm和一套2350mm重卷切邊（分條）機(jī)組和2450mm清洗、拉伸矯直生產(chǎn)線及退火爐等生產(chǎn)設(shè)備。柳鋁可為交通運(yùn)輸工具行業(yè)提供各種規(guī)格尺寸的鋁合金板帶。
    “十三五”期間，廣西將重點(diǎn)建設(shè)柳州市新能源汽車(chē)、桂林市新能源客車(chē)、南寧市全鋁車(chē)身新能源汽車(chē)、貴港市新能源客車(chē)四大新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地和梧州市、欽州市、崇左市三大新能源汽車(chē)鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)基地和玉林市混合動(dòng)力總成生產(chǎn)基地。到2018年，廣西將形成新能源整車(chē)年產(chǎn)能20萬(wàn)輛，新能源動(dòng)力總成年產(chǎn)能突破3萬(wàn)套，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值100億元；到2020年，廣西將形成新能源整車(chē)年產(chǎn)能40萬(wàn)輛，新能源動(dòng)力總成年產(chǎn)能突破5萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值300億元。
    眾所周知，新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池占據(jù)了整車(chē)重量的很大比重，為提升新能源汽車(chē)運(yùn)行里程，新能源車(chē)體減重成為業(yè)界持續(xù)關(guān)注的焦點(diǎn)。為此，全鋁及鋁化率較高的新能源車(chē)應(yīng)運(yùn)而生，鋁合金材料也在新能源汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域形成了巨大的發(fā)展?jié)摿ΑｋS著廣西四大新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)，柳鋁生產(chǎn)的鋁合金板帶材將為新能源汽車(chē)輕量化發(fā)展提供支撐。
    目前，柳鋁已在C80運(yùn)煤敞車(chē)用鋁厚板、液體運(yùn)輸罐車(chē)用鋁厚板、冷藏車(chē)、新能源客車(chē)、集裝箱用鋁板、船用鋁板等系列產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)了突破，尤其是C80運(yùn)煤敞車(chē)鋁板5083-H321（6mm×2420mm×10641mm），罐車(chē)鋁板5083/5454/5182-H111（5~8mm×1800~2400mm×5000~12000mm）等規(guī)格產(chǎn)品均采用熱連軋方式實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)，并贏得了用戶的一致好評(píng)。
    根據(jù)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，到2020年中國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模將達(dá)到3000萬(wàn)輛，2025年達(dá)到3500萬(wàn)輛，2035年達(dá)到3800萬(wàn)輛，而新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量將相應(yīng)達(dá)到210萬(wàn)輛、500多萬(wàn)輛和1500多萬(wàn)輛。同時(shí)，2000年~2035年年均增長(zhǎng)速度將為14%。
    針對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)逐步增長(zhǎng)的現(xiàn)狀以及交通用鋁板帶材的需求，柳鋁現(xiàn)已組建了一支以工程技術(shù)人員為主體、外聘專(zhuān)家為支撐的科技研發(fā)團(tuán)隊(duì)，成立了以中國(guó)工程院院士鐘掘?yàn)楹诵牡?ldquo;院士工作站”。中南大學(xué)鄧運(yùn)來(lái)教授、西南大學(xué)重慶科技研究院蔣顯全教授也已加盟柳鋁。另外，與北京科技大學(xué)、湖南大學(xué)、中國(guó)南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所、廣西大學(xué)、廣西科技大學(xué)、上汽集團(tuán)、中集集團(tuán)等單位已形成了戰(zhàn)略合作，將聯(lián)合進(jìn)行交通裝備鋁板帶研發(fā)。
    與此同時(shí)，柳鋁已成立了廣西壯族自治區(qū)級(jí)“工程技術(shù)研究中心”，還將成立“廣西交通運(yùn)輸用鋁材料研究院”，為技術(shù)人才和外聘專(zhuān)家提供良好的研發(fā)環(huán)境與研發(fā)載體。
    根據(jù)柳鋁“十三五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，該公司將圍繞交通裝備用鋁板帶產(chǎn)銷(xiāo)主線，通過(guò)“創(chuàng)新與智造”工作方式，進(jìn)一步研究開(kāi)發(fā)生產(chǎn)汽車(chē)鋁板、軌道交通車(chē)輛鋁板、船舶鋁板、航空鋁板、集裝箱鋁板等及其深加工制品系列產(chǎn)品，通過(guò)與各類(lèi)交通用戶的深層次密切合作，以用戶需求為驅(qū)動(dòng)力，提供性價(jià)比高的鋁板帶及車(chē)輛輕量化技術(shù)。力爭(zhēng)在2~3年內(nèi)使柳鋁品牌躋身于中國(guó)鋁板帶軋制行業(yè)前列，成為提供系列交通鋁板帶及其深加工制品整體解決方案的優(yōu)秀生產(chǎn)供應(yīng)商。