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為航天熔煉的第一爐鋁水，為飛天鑄造的第一塊鋁錠，迎向藍(lán)天的第一張鋁板，巡游太空的第一根鋁線……這里是創(chuàng)造出新中國(guó)航天史上無(wú)數(shù)個(gè)第一的地方，這里是國(guó)之重器筑骨塑魂的孕育之所，這里就是中國(guó)的“一鋁”——中鋁東北輕合金有限責(zé)任公司，他與新中國(guó)的航天事業(yè)共經(jīng)風(fēng)雨、共同成長(zhǎng)，有“祖國(guó)銀色支柱”美譽(yù)的他在藍(lán)色的光榮榜上寫(xiě)下了無(wú)數(shù)榮耀。
4月24日是“中國(guó)航天日”，此前，筆者走進(jìn)中鋁東輕，聆聽(tīng)銀色傳奇回響，觸摸龍江航天脈搏。
“基本每一個(gè)‘上天’的國(guó)產(chǎn)航天飛行器都有東輕所研制的組件。”在東輕展覽館中，中鋁集團(tuán)首席工程師、東輕公司副總工程師王國(guó)軍介紹，從“東風(fēng)一號(hào)”成功發(fā)射，“東方紅”唱響太空，再到如今由“神舟”和“天舟”溝連起的通往空間試驗(yàn)室的橋梁，祖國(guó)探索太空的旅程中，與中國(guó)航天史“同齡”的東輕公司始終占據(jù)著不可替代的一席之地，東輕的發(fā)展史也可以稱(chēng)得上是一部中國(guó)航天的發(fā)展簡(jiǎn)史。
航天器用的鋁合金新材料是中鋁東輕制造的最大亮點(diǎn)。東輕展覽館中，最引人注目的就是擺放在門(mén)口的神舟五號(hào)運(yùn)載火箭的模型。“神舟五號(hào)發(fā)射成功是我國(guó)航天史上一座新的里程碑，這是神舟五號(hào)發(fā)射之后，我們模擬當(dāng)時(shí)的情況制作的模型。”王國(guó)軍拿起模型旁邊展臺(tái)上的一頂銀白色頭盔介紹說(shuō)：“當(dāng)時(shí)楊利偉戴的就是這樣的頭盔，它是由東輕生產(chǎn)的某超輕超塑鋁合金制作的，對(duì)人體有保護(hù)作用，碰撞的時(shí)候它可以吸收撞擊能量，可以最大限度地減少對(duì)宇航員的傷害。強(qiáng)度高，可塑性好，還非常輕。”據(jù)他介紹，自1992年我國(guó)載人航天工程實(shí)施以來(lái)，東輕公司始終是“神舟”系列飛船和“長(zhǎng)征”系列運(yùn)載火箭鋁鎂合金材料指定生產(chǎn)廠家。“長(zhǎng)征”系列火箭和“神舟”系列飛船的推進(jìn)艙、軌道艙、返回艙、“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器以及 “天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室的資源艙和實(shí)驗(yàn)艙所需要的鋁合金材料大多來(lái)自東輕。
“我們提供了大量高強(qiáng)、高韌、高耐蝕性鋁合金材料，其中主要包括鋁合金板材、型材、棒材、線材和鍛件等制品，主要應(yīng)用于運(yùn)載火箭、航天飛船的外殼蒙皮、加強(qiáng)筋、結(jié)構(gòu)件以及承力構(gòu)件等關(guān)鍵部位。”王國(guó)軍介紹。這些航天飛行器的材料要求的穩(wěn)定性和可靠性非常苛刻，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求萬(wàn)無(wú)一失。為保證提供的這些鋁合金材料質(zhì)量的穩(wěn)定性、可靠性，在研制和生產(chǎn)過(guò)程中，東輕公司針對(duì)實(shí)際情況，全力克服技術(shù)要求高、生產(chǎn)不連續(xù)、成本控制壓力大等困難，從熔煉鑄造到軋制成形，從熱處理到內(nèi)部組織探傷，從擠壓到鍛造，嚴(yán)守質(zhì)量關(guān)，反復(fù)試驗(yàn)調(diào)整，確保了每一個(gè)工藝參數(shù)、每一批次產(chǎn)品的質(zhì)量可靠。
“國(guó)家需要什么，我們就研制什么，不計(jì)成本，不計(jì)代價(jià)。”為不斷滿足祖國(guó)航天需求，東輕人一直不斷致力于航天新材料的研發(fā)和生產(chǎn)，在創(chuàng)新的路上探索求進(jìn)。
4月11日，在東輕大型模壓機(jī)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，筆者看到了正在工作的主任工程師鄒京濱。他1981年參加工作，已經(jīng)在東輕的生產(chǎn)一線工作了30多年，作為東輕的“老人”，他曾為生產(chǎn)國(guó)家軍工材料日夜奮戰(zhàn)，他也親眼目睹了一個(gè)個(gè)航天組件在這里的誕生、改進(jìn)和運(yùn)送到各地的場(chǎng)景。他指著矗立在廠內(nèi)的高大的鍛環(huán)件介紹說(shuō)：“就像這種鍛環(huán)，是一些航天飛行器上重要的組成部分，主要起到支撐連接的作用，國(guó)內(nèi)航天器主要的鍛環(huán)件基本都是東輕做的，早期剛能生產(chǎn)的時(shí)候，生產(chǎn)最大的鍛環(huán)直徑是2米，單重在1噸左右，經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)和攻關(guān)，現(xiàn)在我們最大可以做到1.8噸，直徑達(dá)到3.5米，這對(duì)我國(guó)航天事業(yè)發(fā)展意義重大。”
每當(dāng)國(guó)家重要航天發(fā)射任務(wù)取得成功，鄒京濱都非常興奮，這些航天器的零部件材料飽含著他和同事們的辛勤汗水。“能為國(guó)家的航天事業(yè)作出自己的貢獻(xiàn)，我覺(jué)得非常驕傲和自豪。”他動(dòng)情地告訴筆者，東輕公司的廣大科研人員、工程技術(shù)人員都把研制航天用鋁鎂合金材料當(dāng)成一項(xiàng)光榮的使命。
憑借執(zhí)著的創(chuàng)新熱情和對(duì)國(guó)家航天事業(yè)的使命感和責(zé)任感，多年來(lái)，東輕公司在航空航天用鋁鎂合金材料領(lǐng)域碩果累累，150多個(gè)國(guó)家重大項(xiàng)目的牽頭和參與，斬獲“國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)”“國(guó)防科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)”“有色金屬工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)”等200余個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，填補(bǔ)了多項(xiàng)國(guó)家空白。
就在不久前，中鋁東輕為長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭提供了2種型號(hào)合金板材和20多種零部件，又助力“一箭雙星”成功發(fā)射……銀色傳奇仍然在這里延續(xù)。
（姜炎妍）