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近日，由礦冶科技集團有限公司首席專家于月光團隊研發(fā)的新型可磨耗封嚴涂層技術(shù)正式亮相該公司2025年創(chuàng)新成果發(fā)布會。本次技術(shù)突破不僅破解了長期困擾我國高端裝備發(fā)展的“卡脖子”難題，更使我國在這一關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域躍居國際領(lǐng)先水平。

作為國防和能源領(lǐng)域的國之重器，航空發(fā)動機、燃氣輪機與蒸汽輪機的性能提升與國家戰(zhàn)略發(fā)展息息相關(guān)。可磨耗封嚴涂層堪稱保障設(shè)備高效安全運行的“隱形衛(wèi)士”，既能實現(xiàn)精密的動密封，避免轉(zhuǎn)子因碰磨受損，還能提升裝備效率、降低能耗，熱端部件壽命可成倍延長。

但是，這種神奇涂層的研發(fā)難度超乎想象。該涂層必須在高溫高速的極端碰磨環(huán)境下實現(xiàn)長期使用，既要具備高可磨耗性保護轉(zhuǎn)子，又要擁有高結(jié)合力防止自身脫落。該涂層“既軟又硬”的矛盾特性，讓其他國家鉆研數(shù)十年仍視其為“黑科技”。我國對涂層的研發(fā)工作起步較晚，早期的涂層普遍面臨脫落、磨損轉(zhuǎn)子、壽命過短等問題，成為制約高端裝備發(fā)展的瓶頸。

面對這一困境，于月光團隊踏上長達20余年的攻關(guān)之路。在10余項國家級項目的支持下，該團隊以建立模擬高溫高速工況測試平臺為突破口，成功揭示涂層在極端環(huán)境下的磨耗機制以及組分對可磨耗性的影響規(guī)律，并在此基礎(chǔ)上，創(chuàng)新性地提出“骨架組分與可磨耗組分強弱協(xié)同”的設(shè)計思路，一舉攻克“設(shè)計—材料—涂層—評價”全鏈條關(guān)鍵技術(shù)。

如今，于月光團隊研制出8種覆蓋全溫度段的長壽命可磨耗封嚴涂層材料，材料性能達國際領(lǐng)先水平；自主研發(fā)的模擬工況可磨耗試驗機，能在1200℃高溫、450m/s線速度下實現(xiàn)精準(zhǔn)測試，并具備磨屑收集功能，處于國際最高水平……這一系列成果構(gòu)建起我國首個全面自主可控的高性能可磨耗封嚴涂層技術(shù)體系。

目前，該技術(shù)已融入我國高端裝備產(chǎn)業(yè)鏈，不僅覆蓋全部重點型號航空發(fā)動機、約三分之二先進蒸汽輪機的批量生產(chǎn)與研制，還支撐主要自主燃氣輪機型號的研發(fā)，累計裝機近萬臺。實際運行數(shù)據(jù)顯示，該系列涂層的使用壽命在航空發(fā)動機上超3800小時、在先進蒸汽輪機上超6.5萬小時、在先進燃氣輪機上超3.5萬小時，有力保障裝備的高效安全運行。據(jù)統(tǒng)計，依托該技術(shù)，我國航機和汽機效率提升1%、能耗降低1.5%，每年可減少二氧化碳排放超過1200萬噸，在國家安全與能源環(huán)保領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)雙重突破。

曾經(jīng)“卡脖子”的“黑科技”，如今成為中國高端裝備的加分項。于月光團隊在20余年的堅守中，用108件發(fā)明專利和13項標(biāo)準(zhǔn)打破技術(shù)壁壘、構(gòu)建自主體系，以行動證明真正的核心技術(shù)藏在日復(fù)一日地攻堅里、“把不可能變成可能”的信念中。