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包頭稀土高新區(qū)推動(dòng)非公企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

　　近年來，隨著政產(chǎn)學(xué)研模式的推行，政院企之間的合作日益加深，在為科技成果轉(zhuǎn)化提供輸出窗口的同時(shí)，也為非公企業(yè)提升了整體競爭力和市場話語權(quán)，更為地區(qū)提高了整體產(chǎn)品質(zhì)量?！?/a>

中國進(jìn)口稀土或成為新常態(tài)

　　在我國礦產(chǎn)資源領(lǐng)域，稀土行業(yè)從來就不缺話題。3月15日《參考消息》一則“意外！中國成全球最大稀土進(jìn)口國”的新聞稱，一家咨詢公司最新的報(bào)告顯示，2018年，中國進(jìn)口了41400噸稀土氧化物及氧化物當(dāng)量，較上年激增167%?！?/a>

鋰動(dòng)力電池VS氫燃料電池單刀突進(jìn)后的雙輪并行

　　誰是新能源汽車的動(dòng)力之王？當(dāng)對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重的鉛酸電池已經(jīng)沒落，綠色的新能源鋰動(dòng)力電池崛起之時(shí)，氫燃料動(dòng)力電池又單刀突進(jìn)地進(jìn)入了市場舞臺(tái)。在鋰動(dòng)力電池與氫燃料電池之間，誰勝誰負(fù)，誰將最后成為市場之王？或者說我國新能源汽車的動(dòng)力之源從哪里來？可謂是眾說紛紜，莫衷一是。…

29億元并購遇尷尬 美都能源“退貨”瑞福鋰業(yè)

　　作價(jià)約29億元并購而來的標(biāo)的——山東瑞福鋰業(yè)有限公司（下稱“瑞福鋰業(yè)”）在并表當(dāng)年就遭遇經(jīng)營滑鐵盧，業(yè)績補(bǔ)償款預(yù)計(jì)9億元，面對(duì)這一尷尬局面，美都能源索性終止收購，擬將瑞福鋰業(yè)股權(quán)退回原股東?！?/a>

億緯鋰能回應(yīng)電子煙子公司問詢 麥克韋爾上市征程恐生變數(shù)

　　“央視315晚會(huì)”對(duì)電子煙危害的報(bào)道，讓億緯鋰能和其子公司麥克韋爾再次成為資本市場關(guān)注的焦點(diǎn)。3月18日，針對(duì)此前央視的報(bào)道和深交所的問詢函，億緯鋰能發(fā)布公告稱，麥克韋爾不存在虛假宣傳的情形，也不涉及其它違法違規(guī)情形，同時(shí)麥克韋爾也不生產(chǎn)電子煙的煙液?！?/a>

美都能源收購瑞福鋰業(yè)1年后要求退貨 監(jiān)管層連夜發(fā)問

　　一年前面臨重重質(zhì)疑堅(jiān)持收購，一年后卻主動(dòng)退貨，轉(zhuǎn)型新能源產(chǎn)業(yè)中的美都能源(2.900, -0.03, -1.02%)（600175，SH）一通“打臉”操作出人意料?！?/a>

臺(tái)玻集團(tuán)擬投資磷酸鐵鋰電池項(xiàng)目 進(jìn)一步布局新能源產(chǎn)業(yè)

　　3月7日，臺(tái)玻集團(tuán)董事長林伯實(shí)一行來江蘇如皋市考察，就有關(guān)磷酸鐵鋰電池項(xiàng)目投資意向進(jìn)行洽談。如皋市領(lǐng)導(dǎo)張建華、何益軍、馬金華參加活動(dòng)。…

億緯鋰能：目前公司與StoreDot快充電池項(xiàng)目合作進(jìn)展順利

目前公司與StoreDot快充電池項(xiàng)目合作進(jìn)展順利，具體請(qǐng)關(guān)注公司的相關(guān)公告?！?/a>

退役鋰電池回收利用難題待解決 電池全生命周期可溯源

　　據(jù)報(bào)道，去年下半年，江蘇被定為國家新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)地區(qū)。半年多過去，目前江蘇省動(dòng)力蓄電池回收利用現(xiàn)狀如何，還面臨哪些困難？…

產(chǎn)能增長過快 碳酸鋰市場頹勢難改

　　今年以來，碳酸鋰市場頹勢難改，價(jià)格在低位徘徊。據(jù)生意社監(jiān)測，3月中旬，全國碳酸鋰市場均價(jià)為70060元(噸價(jià)，下同)，較3月初下跌3.9%;與去年同期相比，跌幅高達(dá)54.7%?！?/a>

日本推進(jìn)“空氣電池”實(shí)用化 蓄電量達(dá)到鋰電池5至10倍

　　日媒稱，日本企業(yè)陸續(xù)研發(fā)大幅提高空氣電池使用壽命的技術(shù)，使用壽命是有“終極蓄電池”之稱的空氣電池的最大課題。富士通旗下的FDK公司開發(fā)的氫-空氣燃料電池有望3年后實(shí)現(xiàn)實(shí)用化。日本電信電話公司(NTT)試制出使用壽命較長的鋰空氣電池?！?/a>

智慧能源稱正與特斯拉臨港新廠接洽鋰電池合作

　　智慧能源在互動(dòng)平臺(tái)表示，目前公司就鋰電池合作在與特斯拉臨港新廠進(jìn)行接洽，但還未有正式的業(yè)務(wù)合作?！?/a>

美都能源：終止收購瑞福鋰業(yè)

　　美都能源(600175)3月20日晚間公告，考慮市場環(huán)境等因素，公司終止收購山東瑞福鋰業(yè)有限公司股權(quán)，現(xiàn)瑞福鋰業(yè)原管理團(tuán)隊(duì)擬回購其56.18%股權(quán)，交易后公司持股比例為14.86%?！?/a>

贛鋒鋰業(yè)2億Wh固態(tài)鋰電池中試生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目開工

　　日前，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布消息稱，公司固態(tài)電池產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目裝修及機(jī)電安裝工程開工儀式在贛鋒電池舉行?！?/a>

把“命門”掌握在自己手中：寧德時(shí)代攻克鋰電池能量密度瓶頸

　　關(guān)鍵核心技術(shù)事關(guān)創(chuàng)新主動(dòng)權(quán)、發(fā)展主動(dòng)權(quán)，也事關(guān)國家經(jīng)濟(jì)安全、國防安全和其他安全。習(xí)近平總書記指出，要努力實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，把創(chuàng)新主動(dòng)權(quán)、發(fā)展主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在自己手中。從今天開始，《科技日?qǐng)?bào)》推出“把‘命門’掌握在自己手中”專欄，解讀這些為相關(guān)學(xué)科、產(chǎn)業(yè)發(fā)展打開新局面的核心技術(shù)，為新中國成立70周年獻(xiàn)禮?！?/a>

SQM碳酸鋰擴(kuò)建項(xiàng)目獲環(huán)境評(píng)估委員會(huì)批準(zhǔn)

　　3月15日，智利Antofagasta大區(qū)環(huán)境評(píng)估委員會(huì)近日批準(zhǔn)了智利化學(xué)礦業(yè)公司(SQM)碳酸鋰工廠擴(kuò)建項(xiàng)目。擴(kuò)建后SQM公司碳酸鋰年產(chǎn)量將由7萬噸提升至18萬噸。擴(kuò)建項(xiàng)目將需投資4.5億美元?！?/a>

蔣衛(wèi)平：“兩端”發(fā)力 逐夢(mèng)可移動(dòng)能源

　　“電動(dòng)車是一個(gè)可移動(dòng)平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)智能電網(wǎng)、人工智能、新一代移動(dòng)通訊技術(shù)為代表的新產(chǎn)業(yè)深度集成和融合?！?月6日，全國人大代表、天齊鋰業(yè)股份有限公司創(chuàng)始人、董事長蔣衛(wèi)平在接受中國財(cái)富網(wǎng)采訪時(shí)表示，5G技術(shù)提供了高速信息傳輸?shù)臈l件，智慧城市、無人駕駛具有了實(shí)現(xiàn)的可能性，而實(shí)現(xiàn)智能設(shè)備的觸手可及，需要可移動(dòng)的能源支持，而鋰電池就是最好的選擇?！?/a>

中企可助澳“解鎖”鋰電池產(chǎn)業(yè)

　　受全球電動(dòng)汽車需求迅速擴(kuò)大和各大車企加緊布局相關(guān)產(chǎn)業(yè)的影響，鋰電池行業(yè)必將迅猛發(fā)展。作為目前世界上最大的鋰生產(chǎn)地，澳大利亞希望抓住“千載難逢的機(jī)會(huì)”，利用這幾年的窗口期將產(chǎn)業(yè)鏈從上游拓展到下游，從而在快速發(fā)展的鋰電池制造領(lǐng)域成為全球領(lǐng)先者。已經(jīng)具備相關(guān)強(qiáng)大生產(chǎn)能力的中國企業(yè)，不妨從中尋找商機(jī)?！?/a>

德國政府計(jì)劃補(bǔ)貼當(dāng)?shù)劁囯x子電池生產(chǎn)

　　近日，報(bào)道，德國政府早在2018年宣布將補(bǔ)貼當(dāng)?shù)氐匿囯x子電池生產(chǎn)，以便跟上亞洲國家的產(chǎn)量。目前已經(jīng)有消超過30家公司申請(qǐng)補(bǔ)貼，包括寶馬、大眾和電池制造商Varta?！?/a>

鈷價(jià)“錢”途未卜 鋰價(jià)跌勢洶洶

　　3月8日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2019年第2批）》，共包括37戶企業(yè)的84個(gè)車型，其中純電動(dòng)產(chǎn)品共36戶企業(yè)83個(gè)型號(hào)、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共1戶企業(yè)1個(gè)型號(hào)。從電池類型來看，純電動(dòng)乘用車車型中磷酸鐵鋰電池的搭載比例由7%提升到29%；插電式混合動(dòng)力乘用車仍全部配套三元電池；純電動(dòng)客車車型中，錳酸鋰電池的搭載比例也提升至14%。SMM分析，今年已發(fā)布的推薦目錄中，客車車型數(shù)量有明顯減少，這與客車市場已趨于飽和有關(guān)。對(duì)專用車而言，現(xiàn)階段新政策對(duì)于其技術(shù)要求較高，推廣難度大，故新品發(fā)布數(shù)量較少?！?/a>